框构桥下穿铁路施工

关 键 词:铁路施工 技术论文
资料等级:框构桥下穿铁路施工
发布时间:2017-4-28
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框构桥下穿铁路施工 
    北京动车段芦花路框构桥为北京市规划芦花路下穿丰双铁路和动车段而设,桥型为8m+(9m+9m)+8m 的三箱四室框构桥,结构总宽40 76m,全桥总长342.05m。第1段为下穿丰双铁路项进施工段,结构总高16.5m,结构总长37.256m(其中主体长度28.856m,前刃角长4.7m,后配重长3.7m)。第2段至第1 7段为?#25991;?#26126;挖?#32440;?#32467;构。顶进段框构桥下穿丰双铁路上、下行和军供线。既有线路坡度为4-3‰ ,桥位处轨面高程为53.59~53.98m,桥顶标高52 61m。动车段线路轨面标高为48.77m,低于既有线标高,故顶进和明挖段设计有5.1 m高差。丰双线上行中心线与规划芦花路框构桥的中心线交角为99。35 42 ,设计顶程55m。
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本篇技术论文所论述工程技术问题全面、详细,可作为隧道施工技术论文范文。对于写作同类路桥工程技术论文可参考其中内容。
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